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Cocheras de Cuatro Caminos de Metro de Madrid

  • Historia:

    Las cocheras fueron diseñadas por los ingenieros Carlos Mendoza y Miguel de Otamendi, director gerente de la Compañía, como depósito de trenes del metro de Madrid, entonces llamado Compañía Metropolitana Alfonso XIII. Las obras comenzaron el 19 de julio de 1917 siguiente con capitales nacionales y personal español. La inauguración de la primera línea (Cuatro Caminos- Puerta del Sol. El billete costaba 20 céntimos de peseta), fue un gran acontecimiento que se celebró con asistencia del rey Alfonso XIII, el 17 de octubre de 1919. Los periódicos de la época comentaron que es el Metropolitano una obra que realiza un importante beneficio para el problema de la vivienda económica y de verdadera utilidad para el desarrollo de las fuerzas activas, que en los momentos actuales son notas de cultura y de progreso en la vida de Madrid. Las cocheras-taller, tras 95 años de uso ininterrumpido aún continúan en servicio.


    Descripción:

    Según periódicos de la época “una galería de doble vía de 180 metros de longitud y pendiente del 2 por 100, enlaza la estación del Metropolitano de Cuatro Caminos con las cocheras y talleres, en cuyas ocho vías de maniobras se alojará el material móvil”. Gran parte del conjunto corresponde con las cocheras originales, con estructura metálica y cubierta en “dientes de sierra”, muy atípico en Europa para esta clase de depósitos ferroviarios. Las unidades estructurales se componen de grandes vigas de celosía metálicas, apoyadas en pilares metálicos y con testeros de fábrica en ladrillo macizo con aparejo madrileño novecentista. La embocadura de túnel cuenta con grandes dovelas almohadilladas.

    Estas Cocheras no sólo tienen un interés histórico, incluso artístico, sino también un interés constructivo al tratarse de una tipología realmente vanguardista en su planteamiento (estructura ligera y desnuda, sin fachadas monumentales), y de un exquisito diseño con perfilería estilizadísima, que las convierte en un ejemplo singularísimo y de gran interés en nuestro país.


    Grado de protección legal:

    Sin catalogar


    Estado de conservación:

    Necesitan trabajos de conservación y restauración aunque se conserva una gran parte del conjunto sin excesivas alteraciones.


    Razones de inclusión en la Lista Roja:

    Posible demolición.


  • 2019

    Una web para salvar las cocheras centenarias de Metro de Madrid en Cuatro Caminos. Somos Chamberí. 17 de octubre 

    2017. El Ayuntamiento de Madrid desbloquea el plan para derribar las cocheras de Cuatro Caminos. El País, 1 de junio de 2017.

    2017. El embrollo sin fin de las cocheras de Cuatro Caminos. El País, 24 de enero de 2017.

    2016. Hallada la firma del arquitecto Palacios en la cocheras de Cuatro Caminos. El País, 12 de diciembre de 2016.

  • Situación:

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Cocheras de Cuatro Caminos de Metro de Madrid 40.446547, -3.705558 Madrid. Cocheras del Metro de interés histórico, artístico y constructivo.Ver en detalle>> (Indicaciones)